Típusspecifikus elektroszettek Renault

Az elektromos csatlakozások alapvető magyarázatai:

• CheckControl: Az autó lámpáinak működését ellenőrző rendszer, a legtöbb modern jármű már fel van szerelve ezzel. Megtudhatja, hogy az autója fel van-e szerelve ezzel a rendszerrel , például az irányjelző izzójának kicsavarásával . A "repedt" izzóhiba ezután vizuálisan vagy akusztikusan jelenik meg a műszerfalon.
• CAN BUS: Ez az autó adatbusza, amelyen keresztül történik a kommunikáció a jármű perifériái között. A legtöbb modern autó már fel van szerelve ezzel a busszal. A kivétel néhány japán autógyártó. Az így felszerelt autókat mindig vezérlőfunkciókkal látják el.
• Kódolás / Aktiválás: Egyes autókat vonószerkezettel való működésre kell alakítani a megfelelő működés érdekében az elektromos csatlakozás felszerelése után. A vezérlőegységek kódolása speciális diagnosztikával közvetlenül itt, a Radotínban vagy a hivatalos szervizközpontokban történik. A kódolás vagy közvetlenül szükséges a megfelelő működéshez, vagy opcionális a kényelmi funkciók elérhetővé tételéhez (pl. ACC, TSC, PDC leválasztás...). Ezt az információt a termékleírás tartalmazza.
• Tűk száma (7/13): Vagy a tűk száma is jelzi, hogy az elektromos csatlakozóaljzat (a jármű alkatrésze) hány tűt tartalmaz. A 7 pólusú csatlakozók (a kocsin lévő részek) általában a 750 kg-ig terjedő fék nélküli kocsikon, a 13 tűs dugók a fékezett kocsikon és a legtöbb kerékpártárolókon általában találhatók.
  A 13 pólusú aljzat a 7 tűs mellett tartalmaz egy visszatérő lámpa vezetéket, (opcionálisan) egy vezetéket az állandó pluszhoz (+30), vagy (opcionálisan) egy töltővezetéket a kapcsolt pluszhoz (+15). A 7 tűs -> 13 tűs csökkentés alkalmazásával a 13 tűs aljzat előnyei nem használhatók.
• Ködlámpa: Eltérő rendelkezés hiányában általános gyakorlat, hogy csak a vontatott jármű ködlámpája világít, ha a teherautó be van kapcsolva és a hátsó ködlámpa be van kapcsolva . Ennek az az oka, hogy Önt nem vakítja el a visszapillantó tükrökben az autó ködlámpájának a vontatott pótkocsiról való visszaverődése.
• Állandó plusz (+30): Ez egy vezeték, opcionálisan 13 tűs elektromos csatlakozásokban található. Feladata a lakókocsi egyes készülékeinek (pl. világítás) állandó áramellátásának biztosítása. Az áramellátás nem befolyásolja a gyújtáskapcsolót a kulccsal. Ha az elektromos bekötés megengedi, tartós plusz (+30) vásárolható .
• Kapcsolt plusz (+15): Ez egy vezeték, amely opcionálisan megtalálható a 13 tűs elektromos csatlakozásokban. Feladata, hogy biztosítsa az akkumulátor töltését a lakókocsiban. Az áramellátás bekapcsolása a kulcs gyújtásban való elfordításával történik. Ha az elektromos bekötés megengedi, kapcsolt plusz (+15) vásárolható .
• LED: Egyes elektromos csatlakozások (amelyek az összeszerelési útmutatóban vagy leírásban vannak feltüntetve) nem alkalmasak LED-lámpás pótkocsik vagy kerékpártárolók használatára. A klasszikus izzókkal szerelt csatlakozókocsi terhelése általában nagyobb, és a modulok, különösen a régebbi elektromos csatlakozásoknál, nem működnek a LED izzók alacsonyabb fogyasztásával . Ha az elektromos csatlakozás lehetővé teszi, a LED-lámpákkal való kompatibilitás az eredeti modul újra cseréjével biztosítható .
• Előkészítés: A termékleírásban vagy megjegyzésben találkozhat az „előkészített autókhoz”, vagy fordítva, „előkészítés nélküli autókhoz” információval. Ez az információ jelzi, hogy az elektromos csatlakozást a gépkocsi felszereltségéhez képest tervezték-e, amely az elektromos csatlakozás beépítésére elő van vagy nem. Az előkészített autók már a csomagtartó hátuljában, a kárpit alatt csatlakozóval vagy biztosítékdobozzal vannak felszerelve , ami csökkenti az összeszereléshez szükséges időt.